January 15, 2025

Βασίλης Δημητριάδης: Η Κυπριακή ναυτιλία είναι ένα success story

0
vassilis-demetriades

Συνέντευξη στο ΝΑΥΣ με τον Υφυπουργό παρά τω Προέδρω της Κύρπου κ. Βασίλη Δημητριάδη για το παρόν και το μέλλον της Κυπριακής Ναυτιλίας

Με αξίες την αξιοπιστία, την ποιότητα, την διαφάνεια, την κοινωνική και περιβαλλοντική ευθύνη την 1η Μαρτίου 2018 ιδρύθηκε στην Κύπρο το Υφυπουργείο Ναυτιλίας. Το όραμα πίσω από αυτό υπήρξε η καθιέρωση της Κύπρου ως διεθνές ολοκληρωμένο ναυτιλιακό κέντρο και η ανάπτυξη ενός ανταγωνιστικού και υψηλής ποιότητας εθνικού νηολογίου. Τέσσερα χρόνια μετά, η Κυπριακή ναυτιλία είναι ένα success story που οικοδομήθηκε με στοχοπροσήλωση τις τελευταίες τέσσερις δεκαετίες και με πολλή σκληρή δουλειά. Παρά τις αντίξοες συνθήκες που βιώνουμε ή με την πανδημία τα τελευταία δύο χρόνια, η απόφαση της ίδρυσης του Υφυπουργείου Ναυτιλίας αποδείχτηκε πέρα για πέρα ορθή και η Κυπριακή Ναυτιλία ανθεκτική, καταγράφοντας επιτυχίες και θετικές επιδόσεις. Πέραν από τις αριθμητικές επιδόσεις, το Υφυπουργείο Ναυτιλίας με απτές δράσεις και προληπτικές πολιτικές, έθεσε τις βάσεις για μία ναυτιλία πιο ανταγωνιστική και αειφόρο, δημιουργώντας, συνθήκες αποτελεσματικής αντιμετώπισης και προκλήσεων. Στο nafs.gr έχουμε την χαρά και την τιμή να φιλοξενούμε τον Υφυπουργό Ναυτιλίας παρά τω Προέδρω της Κύπρου κ. Βασίλη Δημητριάδη ο οποίος μας παραχώρησε μια άκρως σημαντική συνέντευξη για όλες τις τελευταίες εξελίξεις της Κυπριακής Ναυτιλίας.

Μάρτιος 2018 – Μάρτιος 2022. Τέσσερα χρόνια ζωής για το Υφυπουργείο Ναυτιλίας της Κύπρου. Θα θέλαμε να μας κάνετε μία ιστορική αναδρομή για την ιδέα της δημιουργίας του Υφυπουργείου έως την πράξη.

Όντως, 1η Μαρτίου συμπληρώθηκαν τέσσερα χρόνια από την δημιουργία του Υφυπουργείου. Η απόφαση δημιουργίας του Υφυπουργείου Ναυτιλίας ήταν η φυσική εξέλιξη της πορείας και διαδρομής της κυπριακής ναυτιλίας των τελευταίων 30 χρόνων όπου η Κύπρος ανέπτυξε σημαντικά τον τομέα της ναυτιλίας. Όπως ξέρετε στην Κύπρο υπάρχουν συνταγματικές δυσκολίες και περιορισμοί στην δημιουργία Υπουργείων γι’ αυτό και ο Υφυπουργός Ναυτιλίας είναι παρά τω Προέδρω, δηλαδή αναφέρεται απευθείας στον Πρόεδρο της Δημοκρατίας. Το Υφυπουργείο Ναυτιλίας είναι μια ξεχωριστή οντότητα δεν υπάγεται σε οποιοδήποτε Υπουργείο αλλά είναι ισότιμο με όλα τα άλλα Υπουργεία. Η ιδέα επομένως έχει να κάνει ακριβώς με τον τρόπο που η κυπριακή κυβέρνηση και η κυπριακή πολιτεία αντιμετωπίζει τον τομέα της Ναυτιλίας. Αυτό είναι ένα σημάδι ότι η Κύπρος θέλει να επενδύσει και να δώσει έμφαση σε αυτόν τον τομέα άλλωστε το Υφυπουργείο Ναυτιλίας ήταν και το πρώτο Υφυπουργείο που δημιουργήθηκε και μετά ακολούθησε η δημιουργία και άλλων Υφυπουργείων. Συνεπώς είναι ένα πολιτικό μήνυμα από την κυπριακή κυβέρνηση ότι θέλει να στοχεύσει και να επενδύσει σε αυτόν τον πολύ σημαντικό τομέα για την οικονομία της Κύπρου. Μετά από τέσσερα χρόνια όντως μπορούμε να πούμε ότι η απόφαση της κυπριακής κυβέρνησης που αξίζει να σημειωθεί ότι αγκαλιάστηκε από όλο το πολιτικό φάσμα της Κύπρου αφού ομόφωνα εγκρίθηκε από την Βουλή των Αντιπροσώπων. Ήταν μία πολύ ορθή απόφαση καθώς το Υφυπουργείο Ναυτιλίας της Κύπρου με σταθερά βήματα προόδου εξυπηρετεί το σκοπό του που είναι “Δυνατή  Ναυτιλία – Δυνατότερη Κύπρος” και θα έλεγα επίσης ότι η κυπριακή ναυτιλία μέσα από τον τρόπο λειτουργίας του Υφυπουργείου συνεισφέρει ουσιαστικά στα παγκόσμια και ευρωπαϊκά ναυτιλιακά δρώμενα.

Σε τι φάση βρίσκεται σήμερα το Κυπριακό νηολόγιο και πόσο ανθεκτική αποδείχτηκε η Κυπριακή ναυτιλία περνώντας μέσα από συμπληγάδες όπως οι διεθνείς κανονισμοί αλλά και η πανδημία που άλλαξε ριζικά την παγκόσμια ναυτιλία;

Το κυπριακό νηολόγιο, παρά τις αντιξοότητες που επέφερε η πανδημία ή οι διάφορες οικονομικές κρίσεις, θα έλεγα ότι έχει δείξει ανθεκτικότητα. Βρίσκεται στην κατάταξη 3ο στην Ευρωπαϊκή Ένωση και 11o σε παγκόσμια κλίμακα. Μιλάμε για περισσότερα από 1000 ποντοπόρα πλοία ολικής χωρητικότητας 24,5 εκατομμυρίων κόρων και θα έλεγα είμαστε περίπου στο 2% του παγκόσμιου στόλου και κοντά στο 10% του ευρωπαϊκού στόλου. Θεωρώ ότι υπό τις περιστάσεις και τις αντιξοότητες, αν θέλετε και την αδυναμία προβολής του ναυτιλιακού μας προϊόντος λόγω της πανδημίας των τελευταίων δύο ετών, η Κυπριακή Ναυτιλία έχει αποδειχθεί ανθεκτική και η προχωρούμε με στοχευμένα βήματα για περαιτέρω ανάπτυξη του κυπριακού ναυτιλιακού συμπλέγματος.

«Sea Change 2030». Ποιο είναι το στρατηγικό όραμα για την Κυπριακή ναυτιλία και πως θα μπορέσει η Κύπρος να πρωταγωνιστήσει στη διαμόρφωση ναυτιλιακής πολιτικής σε παγκόσμιο επίπεδο με επίκεντρο την αειφορία και την αριστεία;

Όντως «Sea Change 2030» είναι το στρατηγικό όραμα της Κύπρου για την ναυτιλία καλύπτοντας την περίοδο μέχρι και το 2030. Ένα όραμα το οποίο παρουσιάσαμε τον περασμένο Οκτώβριο. Θα έλεγα ότι δεν είναι απλά ένα στρατηγικό όραμα για το πως θα αντιμετωπίσουμε τις προκλήσεις και πως θα καταστεί η κυπριακή ναυτιλία πιο ανταγωνιστική, αλλά είναι και ένα νέο μοντέλο αντίληψης για το πως πρέπει να λειτουργούμε ως ναυτιλιακή διοίκηση μέσα από τους πυλώνες της αειφορίας, της εξωστρέφειας και της προσαρμοστικότητας. Θέλουμε να είμαστε κοντά στις εξελίξεις, κοντά στην ναυτιλιακή βιομηχανία, να συλλέγουμε αν θέλετε την γνώση, να αφουγκραζόμαστε τις αγωνίες και τις ανησυχίες της ναυτιλιακής βιομηχανίας, να προσαρμόζουμε όλες αυτές τις απόψεις και την γνώση μέσα στις πολιτικές μας, στις νομοθεσίες μας και και στα κίνητρα μας και να τις μετατρέπουμε σε αειφόρες δράσεις. Το “Sea Change 2030” παρουσιάζει 35 στοχευμένες αειφόρες δράσεις με χρονοδιάγραμμα υλοποίησης. Θα έλεγα ότι όλα τα στελέχη του Υφυπουργείου είναι έτοιμα να υλοποιήσουν αυτό το όραμα και εκτιμούμε ότι με την εφαρμογή των δράσεων η Κύπρος θα καταστεί ένα ναυτιλιακό κέντρο που θα παρέχει ποιοτικές υπηρεσίες στοχεύοντας στην αριστεία και παράλληλα η Κύπρος θα εδραιώσει την πρωταγωνιστική της παρουσία στα παγκόσμια ναυτιλιακά δρώμενα.

Το επόμενο διάστημα θα επαναλειτουργήσει η θαλάσσια επιβατική ένωση Ελλάδος – Κύπρου. Την ίδια στιγμή δημιουργείτε ένα ολιστικό νομοθετικό νομοσχέδιο για τον θαλάσσιο τουρισμό και τα σκάφη αναψυχής. Ποιες είναι οι τελευταίες εξελίξεις για την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική και τον θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό;

Καταρχήν για την θαλάσσια επιβατική σύνδεση Κύπρου – Ελλάδος θα ήθελα να πω ότι είναι ένα πολύ σημαντικό εγχείρημα, ένας στόχος θα έλεγα των τελευταίων δύο δεκαετιών εδώ στην Κύπρο. Είναι περισσότερο από 21 χρόνια που αυτή η σύνδεση παραμένει ανενεργή. Αποτελεί μεγάλη επιθυμία των συμπολιτών μας και πιστεύω και των Ελλαδιτών αδελφών και φίλων να συνδεθούν οι δύο χώρες διά θαλάσσης. Για μας τους Κύπριους είναι και θέμα εναλλακτικής συνδεσιμότητας. Τώρα βρισκόμαστε στο τελευταίο στάδιο όπου αξιολογούμε τις προσφορές και νομίζω ότι εντός Απριλίου θα είμαστε σε θέση να προβούμε σε ανακοινώσεις έτσι που την φετινή καλοκαιρινή περίοδο αυτή υπηρεσία να καταστεί επιτέλους εφικτή. Αυτό όπως ξέρετε έχει και συμβολικό χαρακτήρα συνδέοντας τα δύο κράτη, που είναι δύο μεγάλα ναυτιλιακά κράτη, και διά θαλάσσης. Όσον αφορά το θαλάσσιο τουρισμό μαζί με το συνάδελφο Υφυπουργό Τουρισμού αξιολογούμε διάφορες δράσεις και πρωτοβουλίες σε μια προσπάθεια να διαμορφωθεί ένα ευέλικτο θεσμικό και διαδικαστικό πλαίσιο για ενίσχυση του τομέα της κρουαζιέρας αλλά και την ανάπτυξη του τομέα των σκαφών αναψυχής (yachting). Ως γνωστό από πέρσι έχουμε πετύχει η Κύπρος να ενταχθεί στα δρομολόγια εταιρειών κρουαζιέρας παγκόσμιας εμβέλειας και φιλοδοξούμε να προσελκύσουμε όλο και περισσότερες εταιρείες για να εντάξουν τους λιμένες της Κύπρου ως βάση κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο. Όσο αφορά τον τομέα των σκαφών αναψυχής. Όπως ξέρετε στην Κύπρο έχουμε δημιουργήσει εξαιρετικές υποδομές με τις μαρίνες και σύντομα θα δείτε αρκετές ενέργειες προσέλκυσης σκαφών αναψυχής. Τώρα όσον αφορά την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική και το θαλάσσιο χωροταξικό σχεδιασμό, η Κύπρος έχει ήδη διαμορφώσει την ολοκληρωμένη θαλάσσια πολιτική και αναμένεται το φθινόπωρο να ολοκληρώσει και τον χωροταξικό σχεδιασμό μέσα από την δημόσια διαβούλευση που θα τρέξει κατά τους μήνες Απρίλιο και Μάιο. Συνεπώς είμαστε στα τελικά στάδια ούτως ώστε ο χωροταξικός σχεδιασμός θαλάσσης να ολοκληρωθεί, να κατατεθεί και στην Ευρωπαΐκή Επιτροπή καθώς αποτελεί και κοινοτική υποχρέωση, αλλά το πιο σημαντικό είναι διαμορφωθεί ένα πλαίσιο ολιστικής ανάπτυξης της θαλάσσιας επικρατείας της Κυπριακής Δημοκρατίας.

Ποιες είναι κατά τη γνώμη σας οι επιπτώσεις του πολέμου Ρωσίας – Ουκρανίας για την Κυπριακή και την διεθνή ναυτιλία σε μία ήδη επιβαρυμένη περίοδο που διανύει ο κλάδος λόγω πανδημίας;

Η κατάσταση με το ουκρανικό, με την ρωσική εισβολή στην Ουκρανία, αντιλαμβάνεστε ότι ήρθε να προσθέσει ένα ακόμη πρόβλημα πάνω στα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε ως κλάδος σε σχέση με την πανδημία. Θα έλεγα πρώτο μας μέλημα, μέσα από τις τραγικές εικόνες που βιώνουμε καθημερινά μέσα από τους τηλεοπτικούς δέκτες είναι τα πληρώματα. Θα πρέπει καταρχήν να διασφαλίσουμε την ασφάλεια των πληρωμάτων, το θέμα των αλλαγών και τον επαναπατρισμό των ναυτικών. Επιπρόσθετα, σε συνεννόηση με την Κεντρική Τράπεζα και με όλα τα ηλεκτρονικά ιδρύματα πληρωμών καθώς και με τις εμπορικές τράπεζες, έχει γίνει κατορθωτό με πολύ ευέλικτες και απλουστευμένες διαδικασίες να ανοίγονται τρεχούμενοι λογαριασμοί από επηρεαζόμενους ναυτικούς (ιδιαίτερα Ουκρανούς και Ρώσους) σε μια προσπάθεια να τους εμβάζονται άμεσα οι μισθοί τους για να μπορούν να ζήσουν τις οικογένειες τους. Παρακολουθούμε σε καθημερινή βάση τα πλοία υπό Κυπριακή Σημαία που βρίσκονται στη περιοχή για να προσφέρουμε κάθε δυνατή στήριξη και βοήθεια. Επίσης αξιολογούμε καθημερινά τις κυρώσεις που ανακοινώνονται και αποφασίζονται σε ευρωπαϊκό επίπεδο για να δούμε πως οι όποιες αρνητικές επιπτώσεις τόσο στην κυπριακή αλλά και στην ευρωπαϊκή και παγκόσμια ναυτιλία θα τύχουν της σωστής διαχείρισης, προσφέροντας τις απαραίτητες διευκρινίσεις στις ναυτιλιακές εταιρείες για τον τρόπο που θα πρέπει να εφαρμόσουν τις κυρώσεις. Υπάρχει πλάνο λοιπόν ξεκάθαρο και ανάλογα με το εύρος των κυρώσεων εμείς είμαστε έτοιμοι να στηρίξουμε την ναυτιλιακή βιομηχανία ώστε να αντιμετωπίσουμε αποτελεσματικά την οποία κρίση διέρχεται ο τομέας αλλά και ευρύτερα την εφοδιαστική αλυσίδας.

«Maritime Cyprus 2022». Ποιες είναι οι τελευταίες εξελίξεις για το παγκόσμιας εμβέλειας συνέδριο που λαμβάνει χώρα κάθε δύο χρόνια;

Τι σχεδιάζετε για φέτος; Φέτος πραγματοποιούμε εμβόλιμα το Συνέδριο γιατί πέρσι ακυρώθηκε λόγω της πανδημίας. Ελπίζουμε να είναι η χρονιά που θα επανέλθουμε στην κανονικότητα.  Έχουμε ανακοινώσει τις ημερομηνίες πραγματοποίησης του συνεδρίου που θα είναι 9-12 Οκτωβρίου. Η οργανωτική επιτροπή έχει σηκώσει ήδη μανίκια και δουλεύει για να διαμορφώσει το πρόγραμμα το οποίο βρίσκεται στα τελικά στάδια και σύντομα αναμένεται να ανακοινωθεί το πλήρες πρόγραμμα των θεματικών και των ομιλητών ούτως ώστε οι επισκέπτες και οι σύνεδροι που συνήθως συμμετέχουν να γνωρίζουν από καιρό πριν τι πρόκειται να καλύψει και να αναδείξει το Συνέδριο το οποίο στοχεύουμε να μέσα από εποικοδομητικές αναλύσεις και συζητήσεις να αγγίξει την ουσία των τρεχουσών εξελίξεων, προκλήσεων και προοπτικών της παγκόσμιας ναυτιλίας.

«Cyprus Open Maritime Exchange Platform» (COME). Τι ακριβώς είναι αυτή η νέα δράση του Υφυπουργείου και ποιος είναι ο στόχος της;

Για αυτή τη δράση είμαστε περήφανοι. Αποτελεί μία από τις 35 δράσεις της εθνικής στρατηγικής. Έχουμε πει ότι κάθε δράση που ολοκληρώνεται μέσα από την στρατηγική θα ανακοινώνεται. Tο “COME” είναι ουσιαστικά μία διαδικτυακή πλατφόρμα επικοινωνίας με την ναυτιλιακή βιομηχανία σε εθνικό, ευρωπαϊκό ακόμα και σε παγκόσμιο επίπεδο. Η εξωστρέφεια αποτελεί πυλώνα της Στρατηγικής μας, συνεπώς η προσπάθεια μας είναι να δώσουμε την ευκαιρία στη ναυτιλιακή βιομηχανία, πέρα από τους κλασικούς τρόπους επικοινωνίας μαζί μας, να χρησιμοποιεί ένα διαδικτυακό κανάλι το οποίο μπορεί να καταγράφει τις απόψεις, τα παράπονα, τις εισηγήσεις για βελτίωση όσον αφορά την εξυπηρέτηση, απόψεις οι καταθέσεις θέσεων που αφορούν την πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας, τον ψηφιακό μετασχηματισμό, θέματα ασφαλείας και προστασίας, θέματα ναυτικών και πολλά άλλα. Για όλα αυτά έχουμε δημιουργήσει πλέον ένα διαδικτυακό κανάλι που καλούμε την ναυτιλιακή βιομηχανία, τους μη κυβερνητικούς οργανισμούς και όλους όσους θέλουν να καταθέσουν απόψεις, να το πράξουν. Θα αξιολογούμε ότι λαμβάνουμε μέσα από αυτή την πλατφόρμα και κατά καιρούς θα διοργανώνουμε και διαδικτυακές συναντήσεις. Παράλληλα μέσα από αυτή την πλατφόρμα θέλουμε να αφουγκραζόμαστε τις ανησυχίες, τα “θέλω” και τις εισηγήσεις της ναυτιλιακής βιομηχανίας για να δούμε πως θα εμβολιάζουμε και επικαιροποιούμε τις πολιτικές μας στα ευρωπαϊκά σώματα, στον διεθνή ναυτιλιακό οργανισμό σχετικά με τα συμφέροντα, τα προβλήματα και τις ανησυχίες της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Είναι ένας άμεσος τρόπος προσέγγισης με την βιομηχανία αλλά και με την κοινωνία των πολιτών γιατί μέσω αυτής της προσπάθειας είναι και η προβολή της πιο θετικής εικόνας της ναυτιλίας και το τι εξυπηρετεί στην κοινωνία των πολιτών. Είναι ένα παράδειγμα επικοινωνίας και καλώ όλους, ακόμα και αυτούς που δεν έχουν εμπιστευτεί την κυπριακή ναυτιλία, ή ακόμη και αυτούς που θέλουν να καταθέσουν απόψεις, να το κάνουν. Εμείς είμαστε ανοιχτοί να δεχτούμε απόψεις, κριτική και εισηγήσεις γιατί η προσπάθεια μας είναι να βελτιωνόμαστε συνεχώς και να εξυπηρετούμε θετικά αυτό τον τομέα.

«SEA…your Horizon». Με ποιον τρόπο οι νέοι θα έρθουν πιο κοντά στη ναυτιλία και θα αγαπήσουν τη θάλασσα; Πόσο θα συμβάλει σε αυτό η εκδήλωση «Θάλασσα 2022» που θα λάβει χώρα τον ερχόμενο Μάιο;

Πρόκειται για άλλες δύο νέες πρωτοβουλίες. Το “SEA… your Horizon” είναι μία διαδραστική πρωτοβουλία που απευθύνεται στα σχολεία μέσης εκπαίδευσης, σε παιδιά 14 – 15 ετών όπου στο μάθημα των ηλεκτρονικών υπολογιστών στα σχολεία τους δίνουμε την ευκαιρία να “παίξουν με ναυτιλία και γαλάζια οικονομία”. Επισκέπτονται μία ιστοσελίδα και έχουν την ευκαιρία να απαντήσουν ένα ερωτηματολόγιο πολλαπλών επιλογών και από κει και πέρα μέσω από αυτή την διαδραστική προσέγγιση να αντιληφθούν πόσο σημαντική είναι η ναυτιλία στη ζωή μας, πόσο σημαντική είναι η ναυτιλία για την Κύπρο και τι προοπτικές σπουδών και απασχόλησης στο ναυτιλιακό τομέα αλλά και στον ευρύτερο τομέα της γαλάζιας οικονομίας υπάρχουν. Δίνουμε την ευκαιρία μέσα από αυτή τη δράση το καλοκαίρι τα παιδιά που θα δείξουν ενδιαφέρον να περάσουν βιώσουν μια βδομάδα εμπειριών στη ναυτιλία. Να επισκεφτούν το Υφυπουργείο για να δουν πως λειτουργεί μία ναυτιλιακή διοίκηση, ναυτιλιακές εταιρείες για να δουν πως λειτουργούν τα διάφορα τμήματα αλλά και επιτόπου επίσκεψη σε πλοία. Έτσι επιστρέφοντας στα σχολεία θα έχουν μία πιο καθαρή εικόνα και αντίληψη για το τι σημαίνει ναυτιλία και να την εντάξουν αν επιθυμούν στις επιλογές σπουδών ή επαγγελματικής κατεύθυνσης. Τώρα το “Θάλασσα 2022” είναι συνέχεια σε αυτό που είπαμε πριν. Πρόκειται για μια ολοήμερη εμπειρία που πέρυσι δοκιμάσαμε πιλοτικά εδώ στη Λεμεσό. Φάνηκε ότι ο κόσμος ανταποκρίθηκε και θα το καθιερώσουμε σε ετήσια βάση. Είναι μια τεράστια γιορτή για τη θάλασσα και την ναυτιλία όπου πάνω από 40 Οργανισμοί που ασχολούνται με την ναυτιλία και την γαλάζια οικονομία έχουν την ευκαιρία να εκθέσουν τις υπηρεσίες τους για να ενημερωθεί καλύτερα η κοινωνία των πολιτών και ιδιαίτερα οι νέοι για τη σημασία της ναυτιλίας και της γαλάζιας οικονομίας. Επίσης πραγματοποιούνται διάφορες καλλιτεχνικές και αθλητικές εκδηλώσεις που συνδέονται με τη θάλασσα και που οι νέοι να αγαπήσουν την θάλασσα ως ψυχαγωγία, ως άθληση, ως επιλογή σπουδών, ως επαγγελματική δραστηριότητα. Αυτός είναι ο σκοπός μας και φέτος στις 20-21 Μαΐου που είναι προγραμματισμένες οι φετινές εκδηλώσεις “Θάλασσα 2022” που μάλιστα συμπίπτει με την εβδομάδα που εορτάζεται η ευρωπαϊκή ημέρα θάλασσας. Φέτος θα δώσουμε έμφαση και στη προώθηση και ανάδειξη του ρόλου των γυναικών στη ναυτιλία.

Ποια είναι τα σχέδια σας για την επόμενη τετραετία του Υφυπουργείου ναυτιλίας της Κύπρου; Σχεδιάζετε αλλαγές που θα βάλουν τις βάσεις για ακόμα πιο ισχυρή Κυπριακή ναυτιλία;

Οι σχεδιασμοί δε σταματούν ποτέ. Η θητεία της παρούσας κυβέρνησης ολοκληρώνεται το Φεβρουάριο του 2023. Έχουμε ακόμα αρκετούς μήνες. Αυτό που θα ήθελα να υπογραμμίσω είναι ότι παραδίδοντας με το τέλος αυτής της διακυβέρνησης, η κυπριακή ναυτιλία θα στηρίζεται σε πάρα πολύ στέρεες βάσεις με ξεκάθαρο πλάνο, όραμα και στοχεύσεις. Θα έλεγα ότι θα είναι ανθεκτική στις κρίσεις και περισσότερο ανταγωνιστική. Αρκεί να πω ότι είναι σε εξέλιξη ο ψηφιακός μετασχηματισμός όλου το Υφυπουργείου. Είμαστε στην διαγωνιστική διαδικασία που ολοκληρώνεται τέλος Μαρτίου και μέχρι το Δεκέμβριο του 2023 όλες οι υπηρεσίες του Υφυπουργείου Ναυτιλίας θα είναι ψηφιακές. Θα πάμε σε ένα περιβάλλον χωρίς χαρτί (paperless environment) και η πρόοδος θα είναι ορατή σε αυτό τον τομέα μέσα από μία εφαρμογή (mobile app) που όλοι θα απολαμβάνουν στα κινητά τους. Εντός του τρέχοντος έτους όποια ψηφίδα ολοκληρώνεται από τις υπηρεσίες που θα παρέχουμε θα είναι διαθέσιμη μέσα από αυτή την εφαρμογή. Επομένως οι χρήστες θα απολαμβάνουν ακόμα πιο άμεσες και αποτελεσματικές υπηρεσίες. Εδώ θα ήθελα να προσθέσω μία ακόμα σημαντική παράμετρο. Πιστεύω ότι μέχρι το Φθινόπωρο θα είμαστε σε θέση να έχουμε και την ολοκλήρωση του νομοθετικού πλαισίου που θα αφορά την ίδρυση της Ναυτιλιακής Εταιρείας Περιορισμένης Ευθύνης, που αυτό θα σημαίνει ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες στην Κύπρο πέρα από το εγκριθέν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή φορολογικό καθεστώς στη βάση του οποίου φορολογούνται, θα έχουν την ευκαιρία να εγγράφουν και τις εταιρείες τους κάτω από την ομπρέλα του Υφυπουργείου. Αυτό μαζί με την πλήρη ψηφιοποίηση των υπηρεσιών διαμορφώνουν το πλαίσιο μονοθυριδικής εξυπηρέτησης “one-stop-shop”. Αυτό σημαίνει ότι η ναυτιλιακή βιομηχανία θα εξυπηρετείται ακόμα πιο άμεσα από το Υφυπουργείο Ναυτιλίας. Πιστεύω ότι παραδίδοντας την σκυτάλη στο τέλος αυτής της θητείας, η Κυπριακή ναυτιλία θα έχει ένα ξεκάθαρο πλάνο με το μέλλον της να προδιαγράφεται λαμπρό και ευοίωνο.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *