Xclusiv Shipbrokers: Κερδίζει έδαφος η μεθανόλη ως εναλλακτικό καύσιμο

Σύμφωνα με το τελευταίο report της Xclusiv Shipbrokers σε αυτούς τους πρώτους 2 μήνες του 2023, φαίνεται πως η μεθανόλη ως εναλλακτικό καύσιμο κυριαρχεί στις νέες κατασκευές πλοίων.

Ήδη ένας πλοιοκτήτης που δεν θα αποκαλύψουμε το όνομα του, έχει παραγγείλει ένα πλοίο μεταφοράς χύδην Ultramax μεθανόλης διπλού καυσίμου που θα χτιστεί στα ναυπηγεία Tsuneishi Shipbuilding εντός του 2025, ενώ η ναυαρχίδα της Νότιας Κορέας HMM έχει παραγγείλει πλοία με μεθανόλη 9x 9.000 TEU στα ναυπηγεία Hyundai Samhoho Heavy Industries συνολικής αξία 1,112 δισ. USD. Τα πλοία πρόκειται να παραδοθούν από το 2025 έως το 2026.

Νωρίτερα αυτό το μήνα, η Hyundai Samho έλαβε μια παραγγελία για 12 x 13.000 TEU containerships καυσίμου μεθανόλης. Ωστόσο, οι αναλυτές δεν είναι σίγουροι εάν η μεθανόλη είναι το απόλυτο εναλλακτικό καύσιμο, καθώς παρουσιάζει ορισμένες προκλήσεις, ιδίως όσον αφορά τη διαθεσιμότητα. Παρά ορισμένες ανησυχίες, υπάρχει σημαντική αύξηση στο συνολικό βιβλίο παραγγελιών νεότευκτων που τροφοδοτούνται με μεθανόλη σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022. Συνολικά 63 πλοία κατά παραγγελία στις αγορές πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, δεξαμενόπλοιων, εμπορευματοκιβωτίων και αερίου χρησιμοποιούν ως καύσιμο την μεθανόλη και παρουσιάζει αύξηση ως εναλλακτικό καύσιμο κατά 152% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.